旅行お役立ちブログ
私がこの橋を通ったのは完成の数年後、寝台特急「サンライズ瀬戸」で坂出まで乗ったのが最初だ。児島駅を出てから地図を睨みつつ下津井瀬戸大橋にさしかかるのを今かと待ち構えると、廃止されて間もない下津井電鉄の線路が少し並行する。あちらも大正時代に岡山方面から下津井の港を経て香川県丸亀を結ぶ四国連絡を主目的に建設されたものだけに、「主役交代」を感じさせる場面であった。間もなく鷲羽山のトンネルを抜けて突然空中に躍り出るように瀬戸大橋にかかる。
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鉄道は道路の下、しかも「四国新幹線」を並走させるため複々線スペースを確保したうちの内側二線を通るので、鉄骨などが邪魔して海がすっきり見えないのは残念だ。それでも真下に波濤があり、岩に根付いた松の木、島に渡ると漁業集落なども間近に見えるのは海上鉄橋ならではのアングルだ。右手にはかつて水軍が本拠地とした塩飽諸島が重なっている。下りの「サンライズ瀬戸」なら左側が東なので、きれいな円錐形をした大槌島（この島のまん中に岡山・香川県境が通っている）などが朝日に輝く海の中にシルエットとして浮かんでいる。